伺服電機外殼也叫伺服電機（jī）馬達殼，其（qí）衝壓零件（jiàn）加工（gōng）是一常見的生產加工工藝。在衝壓件加工前後，還必須進行一般的工（gōng）藝流程，如金屬拉絲和陽極處理。在伺服電機外（wài）殼的衝（chōng）壓加工過程非常容易被劃（huá）傷和頂傷。品（pǐn）華小編簡要總（zǒng）結了幾（jǐ）條（tiáo）伺服（fú）電機外殼衝壓加（jiā）工（gōng）的注意事項與大家分享（xiǎng）。

　　（1）首先（xiān），在電（diàn）機殼鋁合金型材的生（shēng）產和加工過（guò）程中，壓鑄件的傷口規定了緩慢的絲線切割，這是為了避免粗（cū）糙的邊緣和不順（shùn）暢材料胡情況產生。
　　（2）一般情況（kuàng）下，電（diàn）機殼衝壓工序的安排，衝孔機應（yīng）盡量排在工程項目後麵。
　　（3）電機殼鋁合金型材生產（chǎn）加工時，設計方案中的磨具在放置間隙時，需要將厚度為2010%的多邊材料放（fàng）置在上下間隙，這是由於鋁材相對較軟，容易堵塞材（cái）料。
　　（4）一般情況下，PE膜必須粘（zhān）貼在馬達殼型材上（shàng），尤其是在鈑金折彎時（shí），因為鋁材在鈑（bǎn）金折彎時容易造成鋁渣，從而造成壓印和點傷。
　　（5）後續工藝需要陽極化的馬達殼衝壓部件。如果（guǒ）衝壓步（bù）驟為180度，則馬達殼、鋁外殼產品不（bú）能完全（quán）壓合，完全壓縮時（shí）會出現酸（suān）嘔吐，因為酸溶（róng）液必須（xū）有0.2-0.3mm的間隙，以便及時穩定地流出。為了在這一（yī）步中形（xíng）成一個塞子，校準（zhǔn）模具必須高於模具。