伺服電機外殼也叫伺服電機馬達殼，其（qí）衝壓零件（jiàn）加工是一常見的生產加工（gōng）工藝。在衝壓件加工前後，還必須進行一般的工藝（yì）流程，如金屬拉絲和陽極處理。在伺服電機外殼的衝壓加（jiā）工過程非常（cháng）容易被劃傷和頂傷。品（pǐn）華小（xiǎo）編簡要總結了幾條伺服電機外殼衝壓加（jiā）工的注意事項與大家分享。

　　（1）首先，在電機殼鋁合金型材的生產（chǎn）和加工過程中，壓鑄件的傷口規定了緩慢的絲線（xiàn）切割（gē），這是為了（le）避免粗（cū）糙的邊緣和不順暢材料（liào）胡情況產（chǎn）生。
　　（2）一般情況下，電機殼衝壓工序的安排，衝孔機（jī）應盡量排在工程項目後麵。
　　（3）電機殼鋁合金型材生（shēng）產加（jiā）工時，設計方案中的磨具在放置（zhì）間隙時，需要（yào）將厚度為2010%的多邊（biān）材料放置在上下間隙，這是由（yóu）於鋁材相對較軟，容易堵塞材料。
　　（4）一般情況下，PE膜必須粘貼在馬達殼型材上，尤其是在鈑金折彎時，因為鋁（lǚ）材在鈑（bǎn）金折彎時容易造成鋁渣，從而造成壓印和點（diǎn）傷。
　　（5）後（hòu）續工藝需要陽極化的（de）馬達殼衝壓部件。如果衝壓步驟為（wéi）180度，則（zé）馬達殼、鋁外殼產品（pǐn）不能（néng）完全壓合（hé），完全壓縮時會出現酸嘔吐，因為酸溶液必須（xū）有0.2-0.3mm的間隙，以便及時穩定地流（liú）出。為了在這一步中形成一個塞子，校準模具必須高（gāo）於模具。